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DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞， 德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁啟元在發布會上表示：“DHL很多重要商業合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發展具有得天獨厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發展方面也做出了很多努力，具備了境內關外行、路港物流服務功能，且規模在快速增長。2009年，全省物流業實現增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發展現代物流業，實現經濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業提升為現代物流業，把主導產業的物流業拓展為全省范圍的綜合物流業?！?br>而此次DHL的進駐，或將加速山西現代物流業的落地，實現山西轉型跨越發展。
與此同時，山西物流業小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環節上的費用就多支出700多億元。

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兩大物流巨頭，德國郵政DHL和美國UPS公司近期均宣布在德國開展巨額基礎設施投資。DHL正投資10億美元，改善包裹遞送設施，目標是將德國境內包裹送到時間縮短至和信件相當(1～2工作日)，本次投資金額創該公司上世紀90年代以來之。美國UPS正投資2億美元，用于在德國科隆市郊建設航空物流中心,投資金額創該公司有史以來美國投資之，預定目標是公司位于科隆/波恩地帶設施包裹處理容量大為提升，并建成公司歐洲遞送中心，使用年限達25年。由于地理上位居歐洲中心，同時國內市場規模相對較大，貿易規模又位居世界**，德國吸引物流業投資條件可謂得天獨厚，而企業巨額投資和物流設施改善，又將進一步提升德國物流業優勢。德部門高度重視維護物流業優勢，德貿易投資署擬派代表參加于10月2～5日在美國費城舉行的全球供應鏈管理理事會年會。
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