美國聯邦國際快遞貨運全球
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今年報告的要點包括:公司通過在可持續發展方面的努力,大幅降低了包括燃油和能源方面的成本,同時大力提升了物資回收再利用方面的收益;聯邦快遞的車輛燃油效率提前實現了截至2020年提升20%的目標;以及持續對那些關注災難救援和防范組織提供資助。
聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務,但困難重重,初期出現嚴重虧損。但數年后,業務開始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現盈利。1978年,聯邦快遞正式上市。
現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務,主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞,也創下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月,聯邦快遞計劃開始削減往返的運能
(FedEx Corp.)及顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列的全面服務。聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式,提供了一套綜合的商務應用解決方案,使其年收入高達320億美元。2012年財富世界500強排行榜第263位。2013年財富世界500強排行榜第245位。
聯邦快遞集團旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題,恪守品行道德和職業操守的標準,并滿足客戶和社會的需求,使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。
聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡,通常只需一至兩個工作日,就能迅速運送時限緊迫的貨件,而且確保準時送達,并且設有“準時送達保證”。2013年4月1日起,聯邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統)中國區全境覆蓋計劃,在武漢設立中國區公路轉運中心,正式將武漢作為全國公路轉運樞紐,承擔武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線,16個往返班次的貨物分撥與轉運業務。
聯邦快遞成功滿足客戶需要,繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心,以及推出AsiaOne®網絡,為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年,聯邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。
隨著的經濟發展日益蓬勃,聯邦快遞在區內的業務發展規模和貨運量也不斷增長。聯邦快遞深諳的營利潛力日漸龐大,加上行政人員需要與客戶建立更緊密聯系,因此于一九九二年將太平洋總部從夏威夷遷至。
聯邦快遞從事全國各地文件、包裹、貨物的國際快遞服務。并設有環球航空及陸運網絡國際速遞服務,通常只需一至兩個工作日就能迅速運送時限緊迫的貨件,并且準時送達.
聯邦快遞是全球規模的快遞運輸公司,她為全球220多個國家及地區提供快捷、可靠的服務。 我們在快遞行業的成功主要歸功于我們的全體員工。我們也為員工營造了一個良好的工作環境:鼓勵他們不斷變革創新,為我們的客戶提供服務。我們關心員工的福利,肯定他們對公司的貢獻。這些承諾都源于我們的企業哲學:員工-服務-利潤。
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