從事國際快遞的化，現代化物流企業，服務理念：誠信為本、顧客至上、安全快捷、、科學管理、精益求精的服務理念，在全球各大城市從事快遞貨運“門到門服務”，化、標準化、系統化的服務贏得了廣大客戶的信賴支援。 我 們 的 業 務 范 圍 目前，公司擁有物流中心，配送中心、快件中心，客服中心等重要業務部門，主要負責承接DHL、FEDEX美國聯邦，UPS美國聯合包裹、的全球文件、包裹速遞預付業務，國際速遞業務。
我司長期以來與DHL、UPS、FEDEX、SAGAWA佐川急便、 EMS、ARAMEX專線等國際快遞巨頭及各大國際航空公司（EK、TG、FX、SA、OZ）及各大船公司（YML,WHL, CSCL,TSL,MSC,PIL,COSCO,OOCL）等都保持著緊密的合作關系。憑著穩定、可靠、安全的運營網絡、科學的資源整合、的管理技術，深得客戶認可，并與國內外多家企業建立了長期穩定的合作關系。我們將一如既往地堅持“您的滿意是我們的追求”的經營方針，為客戶提供門到門的一站式服務。
我司主要業務以國際快遞/國際空運為主，數碼產品用的機頂盒、輪車，充電器、耳機、耳塞機、鍵盤、鼠標、移動電源；連接線、數據線，平板電腦、智能手機，線路板，雨傘，手電筒，模具，電纜，喇叭、音箱，布料，皮質手袋，LED燈；等等
DHL（可接帶電池產品，可接純電池，可接有的貨物） 
UPS（可接移動電源，帶電池產品，牌子貨） 
聯邦（可接移動電源，帶電池產品，價促銷） 
ARAMEX，發，可到阿曼，巴林，以色列，沙特，伊朗，，科威特，黎巴嫩，約旦?？勺邘щ姵禺a品，可發有牌產品，正常4個工作日可簽收，清關容易。
有需要請隨時與我聯系，市區免費上門收貨！ 您的滿意是我們的追求??！

公司主要從事國際快遞、國際空運、國際海運等普通貨物運輸 公司秉承“低價、便捷、、安全”的服務理念，與世界的商業快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過國際運輸網絡將交付的商品以合理的價格和的服務安全快速地傳遞到各國客戶手中。 公司追求“企業與員工、社會共發展”的目標，建立健全公司各項制度、員工**，營造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團結、有為、奮進的工作團隊，積極參與社會公益事業，致力建成具有較強社會競爭力的公司。
我們的產品優勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達、急件）
2、輪車、平衡車走貨渠道（美國、加拿大、歐州、東南亞、中東）系統化報價.時效快.價格優！
3、UPS至美國、歐洲6國旺季不排倉 當天走第二天準時轉運3天左右到達 
4、DHL移動電源渠道。時效穩定 旺季不排倉！
5、EUB小包9折起收貨 量大更優勢.
6、提供空運至世界各機場港口，可出扭扭車、、移動電源、硒鼓墨盒等

揚州UPS國際快遞，揚州UPS國際快遞出口，揚州UPS國際快遞電話，一家從事化工品國際快遞的物流企業。公司自成立以來，一直致力于化工產品出口國際快遞服務，公司積極引進各類人才，完善市場服務體系，為客戶的各種化工品出口提供更安全、更便捷的貨物出口解決方案。 目前化工品出口操作范圍包括:液體、粉末狀國際快遞：（精細化工品、食品、藥品、中間體、有機化學、無機化學品、農用化學品、助劑、添加劑、涂料膠粘劑、聚合物、香精香、、顏料等）國際快遞服務！無需提供檢驗,我們均可安全快捷出口送達全球。根據您的不同需要，我們都能提供適合DHL的服務并為給您節省更多！ 公司的服務宗旨：“誠信、快捷、安全、準確”為客戶提供高水準的“門對門”的快運服務。 上海地區免費上門取件、包裝、實現快遞一條龍服務

敦航國際物流先后與DHL(中外運敦豪)、UPS（聯合包裹速遞）、FedEx(聯邦快遞)、EMS中國郵政速遞、SAGAWA佐川急便國際快遞取得了一級代理權。通過與世界國際快遞巨頭的合作，讓奔逸國際貨運逐漸成為化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進出口代理物流方案設計等于一體的綜合性企業；公司的派送網絡覆蓋全球200多個國家和地區，國際快遞的費用更加低至2.8折，讓您貨物出口更加便捷、更加實惠、更加安全可靠。
我司更開發了多條國外專線。其中給力的是越南 柬埔寨 老撾 烏茲別克斯坦等國家，時效快捷，包清關包稅服務道門，其次，，印度，，印尼，菲律賓跟一些都有想對應的服務。
化工品、液體、粉末、食品、膏體、顆粒、、藥品等物品我司均可安全出口，有這些產品發往國外請來電來電咨詢，定能滿足您的一切需求。請相信我們公司，本公司竭誠為您提供的服務。
中外運敦豪成立于1986年，由中外運發展與德國敦豪（DHL）合資經營，雙方各占股50%。DHL是早進入中國的外資巨頭，2004年中外運敦豪拿到了國內快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運敦豪更是收購全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的股權，整合后開展中國國內快遞業務。但是，對于這家號稱“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經營國內快遞業務的三家公司累計虧損約9923萬元。截至2011年3月末，三家公司資產總額約2.17億元，合計負債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。虧損是導致這次股權轉讓的直接原因。不過，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業務占比很小，對公司造成的影響也很小?！?nbsp;并非托詞。對這三家公司的虧損，業內人士看來也很平常。“國內快遞的低端市場處于無序的、白熱化競爭狀況?！鼻蹇蒲芯恐行奈锪餍袠I研究員張亞男對本刊表示，“國內的快遞公司都是在低端市場靠打價格戰起家的，DHL怎么可能在低端市場和它們競爭？”與國內民營快遞公司相比，中外運敦豪的成本要高很多。民營企業規模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動力成本差距也很大。在DHL，大學本科畢業生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營公司中的順豐快遞在人才招聘會上對學歷只要求大專，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營企業爭奪低端市場時頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。
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