目的地全球
業務范圍國際快遞,國際空運,國際海運,跨境電商物流
增值服務上門提貨
服務對象外貿進出口企業,工廠,貿易公司
時效4-5個工作日
起運地中國香港,閩臺,深圳,上海,義烏,成都,
發貨方式快遞,空運,海運,陸運,空派,海派
重量分界點500
運輸方式空運
服務區域全球
取件方式上門
本公司是從事國際物流業務的公司,同時于世界上多個國家和地區的貨運代理、航空公司、建立了長期友好的業務合作關系,形成了一個完善而的外貿立運輸網絡,并逐步成為中國有實力的國際物流快遞供應商。本公司提供中國各大城市到全球各國的國際快遞服務:DHL、、UPS、FEDEX、ems、OCS、ARAMEX中東專線、DPE東南亞專線、佐川急便SAGAWA日本專線、中速歐洲專線、港/澳/臺專線等文件及包裹門到門服務,我們用科學的渠道規劃管理,本著以良好的服務來提升貴公司在海外的業務發展更加美好,以自主的快遞操作平臺及良好的海關信譽,使得您的快件能夠安全快捷的到達海外客戶手中,為你的外貿事業助力加油!不斷整合自身優勢資源、憑借與各快遞代理的友好合作,能根據客戶不同的需求量身定做出、快捷、準確的線路,將貨物安全送達客戶手上! 客戶至上,用心服務。只要您一個電話,我們將免費上門收貨,門對門,面對面為您服務。您只需要提供貨物的基本情況,我們會根據您提供的資料給您安排一條適合的出貨渠道,為您省錢、省心,為您提供的國際快遞服務。
國際貨運有限公司:2006年成立,目前員工超過100人,成為泰州國際綜合物流大公司; 1,2005年評為中國國際貨運一級代理企業; 2,ISO90001:2000認證企業; 3,WCA-CGLN國際貨運聯盟會員; 4,IATA國際航空運輸協會會員; 5,Alibaba,Made-In-China,Trade key; 6,環球資源良好會員;阿里巴巴華南區一物流供應商等。國際快遞(FEDEX/UPS/DHL//EMS/中東ARAMEX專線/中國香港EMS新加坡EMS)3-4天通達世界各地 (1)不需要報關資料便可出口 (2)能走各種內置電池電子產品,并可走純電池貨物;如:整套手機、筆記本電腦電池等(3)去中東21個國家,Aramex快遞比DHL更快,價格更低,清關更強; (4)去巴西貨物,可以選擇新加坡EMS、中國香港EMS和中國郵政EMS,深圳超過60%去巴西貨物都是由我司運輸完成 量大可月結,價格優惠 免配額免單證免報關免費上門攬件免費提供包裝深圳低優惠折
Ducker于2014年開始負責聯邦快遞貨運部門,此前在聯邦快遞速遞部門工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門,在公司孟菲斯樞紐的一線任職,并于1991年接受國際任命,赴意大利米蘭擔任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區副總裁,并于1995年擔任亞太地區副總裁。他于1999年回到美國,擔任執行副總裁/國際業務總裁。并于2009年擔任聯邦快遞速遞部門運營官。
聯邦快遞董事長兼執行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時間里,每當公司要求他執掌新職務時,Mike Ducker都會響應公司號召。無論在歐洲、還是美洲,Mike一直貫徹公司的員工-服務-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業務發展不可或缺的一環。公司無法估量他所實現的偉大成就,但是可以肯定的說,很難想象沒有Mike Ducker的日子,而這也說明他是一個真正的變革型?!?br/>
中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞,天長DHL國際快遞, 德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地,分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統煤炭運輸業占主導,煤炭運銷形成的巨大運力市場而言,DHL的進駐,意味著山西總物全國的優勢亟待被挖掘,分享近700億元的大“蛋糕”,與此同時,山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區執行官梁啟元在發布會上表示:“DHL很多重要商業合作伙伴已進**西部,尤其是太原和鄭州,DHL的中西部轉移勢在必行?!?br/>值得注意的是,山西物流發展具有得天厚的地域條件和資源稟賦,近幾年,在物流發展方面也做出了很多努力,具備了境內關外行、路港物流服務功能,且規模在快速增長。2009年,全省物流業實現增加值625億元左右,占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發展的七條路徑,其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發展現代物流業,實現經濟運行效率大幅提升。就是要把傳統煤炭運輸業提升為現代物流業,把主導產業的物流業拓展為全省范圍的綜合物流業?!?br/>而此次DHL的進駐,或將加速山西現代物流業的落地,實現山西轉型跨越發展。
與此同時,山西物流業小、散、弱的狀況也將獲得改善,物流成本高企的局面有望下降。
2009年,山西物流成本占GDP的比重高達28%,高于全國水平近10個百分點,與發達國家相比高出16到18個百分點,每年在物流環節上的費用就多支出700多億元。
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兩大物流巨頭,德國郵政DHL和美國UPS公司近期均宣布在德國開展巨額基礎設施投資。DHL正投資10億美元,改善包裹遞送設施,目標是將德國境內包裹送到時間縮短至和信件相當(1~2工作日),本次投資金額創該公司上世紀90年代以來之。美國UPS正投資2億美元,用于在德國科隆市郊建設航空物流中心,投資金額創該公司有史以來美國投資之,預定目標是公司位于科隆/波恩地帶設施包裹處理容量大為提升,并建成公司歐洲遞送中心,使用年限達25年。由于地理上位居歐洲中心,同時國內市場規模相對較大,貿易規模又位居世界**,德國吸引物流業投資條件可謂得天厚,而企業巨額投資和物流設施改善,又將進一步提升德國物流業優勢。德部門高度重視維護物流業優勢,德貿易投資署擬派代表參加于10月2~5日在美國費城舉行的全球供應鏈管理理事會年會。
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