DHL稱，這種服務是針對國際電商配送需求“定制”，現在大部分包裹都是直接寄往住址，而消費者們期待*加靈活和便利。
“2013年，DHL國際電商配送業務增長率僅10%，2016年已*過20%，”DHL歐洲區執行官John Pearson稱。
“業務發展這么快的主要原因，一個是全球市場上對****產品的*大需求，另一方面大量電商初創公司出現，尋求向海外市場擴張機遇，因此也需要送貨上門服務。為了迎合這種強勁的發展狀態，確保我們的服務繼續追趕客戶期待，DHL推出了‘按需配送’服務。”
主要代理：TNT國際快遞、DHL國際快遞、FEDEX國際快遞、EMS國際速遞、ups國際快遞、航空快遞等北京國際快遞公司進出口業務。中國大陸成立于1988年，主要提供國際快遞和國內公路快運服務。在國際快遞方面，它擁有34家國際快遞分公司和3個國際快遞口岸。在國內公路快運，通過其所屬的全資公路貨運公司天地華宇，運營著國內覆蓋廣泛的私營公路遞送網絡，下轄56個運轉樞紐及1,500個運營網點，服務覆蓋中國600多個城市。在中國大陸擁有近20,000名員工，是中國業內獲得“投資于人”國際人力資源認證的快遞企業。這是對中國長期致力于培養**員工以提供**服務這一企業理念的重要肯定和表彰

作為進出中國大陸的主要門戶，中國香港為客戶提供全面的國際和跨境快遞服務。 閩臺致力為客戶提供的服務體驗。穩定且經驗豐富的管理團隊已將閩臺建成一家**的快遞運營機構，能始終如一地為客戶提供**的國際遞送解決方案。 在日本，已有*過20年的運營經驗，擁有7家分公司及一家操作中心。日本呼叫中心為客戶提供一周7日、每天的服務支持。 可為客戶提供包括快遞、貨運、供應鏈解決方案等在內的一站式服務。 在韓國成立于1983年，運營著16家分公司。公司已通過“投資于人”(IiP)以及ISO 9001等多項國際認證。 中國里程碑： 于9月18日宣布新增一架747-400ER貨機，開通其中國香港至歐洲的直航貨運線路，往返于中國香港及位于比利時列日的歐洲航空轉運中心。在優化運營成本以及機隊管理的同時，可以為客戶提供亞歐間快轉運時間、全程可視且可控性*高的遞送服務。對市場的不斷投入，清晰地表明了對在該地區長期發展的信心，也印證了公司致力于為客戶不斷提高自身服務能力的長期承諾。 榮獲2009年道瓊斯可持續發展指數（DJSI）“工業產品和服務”領域“*級行業”美譽。這是連續*三年得分位列該指數評估的千余家上市公司。在針對可持續發展領域的16項評定指標中，有12項獲得分。 6月18日，在華全資子公司天地華宇集團正式啟用了位于武漢的大型公路快運分撥中心。這個業界的大型公路快運分撥中心占地46620平方米，開創了國內公路快運網絡運營新模式。它的啟用將顯著提升天地華宇在該區域的網路運營能力與遞送效率。此外，天地華宇還計劃在5年內設立10個大型區域公路快運分撥中心，以滿足**發展需要。 是世界的門到門國際快遞整合公司，擁有龐大的無盲區派送網絡。 大區： 快遞大中國區是快遞的分支機構，涵蓋中國大陸、中國香港和閩臺市場。

可以根據自身的需求結合各方面因素來進行選擇，寄國際快遞的流程，1、先聯系國際速運的工作人員，給到貨物的品名、重量、外包裝尺寸、有無電池、粉末等信息，以及目的地、城市、郵編。國際快遞代理會給到具體價格，如果確認發貨，確認好國內倉庫地址。2、好自己的貨物。包裝好。好用硬一點的紙箱。防止長途跋涉箱子破損等。然后需要發貨到國際快遞代理倉庫。如果是網購貨物，可以直接通過賣家發貨到的國際快遞速運倉庫，3、國際快遞速運倉庫收到貨物后，提供英文國外收件信息（、城市、郵編、電話、收件人、具體地址）。4、國際快遞速運代理根據客戶提供的信息。

盡管整合的業務比預期耗時*長，成本*高，此次整合計劃仍然具有“長期戰略*”。2016年，聯邦快遞以48億美元的價格收購。 聯邦快遞將與快遞就國際業務、員工和設施方面進行整合，歐洲是這次整合的主體。有消息稱，歐洲業務整合過程復雜，需要與一些國家的勞資會和雇員代表進行磋商。到2021財年，整合費用預計累計*過15億美元。此外，還可能產生額外成本，用于進一步轉型和優化業務。
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