美國聯邦國際快遞貨運全球
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DHL方面表示,除了關注消費電子、等新興產業需求外,公司會針對某一特定行業細分領域開展業務,如婚紗等,而未來增長的關鍵在于挖掘西南、中部和東北等高潛力地區。但DHL方面也強調,公司目前并沒有進行大型收購的意愿。
聯邦快遞成功滿足客戶需要,繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉運中心,以及推出AsiaOne®網絡,為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年,聯邦快遞的航空網絡更拓展至十九個城市。
聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務,但困難重重,初期出現嚴重虧損。但數年后,業務開始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現盈利。1978年,聯邦快遞正式上市。
現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務,主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞,也創下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月,聯邦快遞計劃開始削減往返的運能
FedEx Corp.(紐約證交所交易代碼:FDX)專為全球客戶及企業提供全面的運輸、電子貿易和商業服務。FedEx Corp.年營業收入達到450億美元,旗下多家公司共同參與者競爭,并全部歸于享譽市場的“聯邦快遞”下統一管理,致力于提供綜合業務應用方案。FedEx Corp.屢次獲選為全球受推崇和信賴的雇主,旗下30萬多名團隊成員均以“、正面”的,秉承嚴格的安全、道德和標準,并且以滿足客戶和社區的需求為本。
FedEx Express是全球的快遞運輸公司,為美國各地和全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的遞送服務。借助環球航空及陸運網絡,FedEx Express通常在一至兩個工作日內就能迅速遞送有嚴格時間要求的貨件,而且確保準時送達。
美國聯邦快遞是較早看準中國這個龐大市場的外資公司,它于1984年進入中國,近20年來,聯邦快遞發展迅速,一年一個臺階,取得了驕人的業績,創造了諸多世界之:當初的每周兩次變為現在每周有11個班機進出中國,是擁有直飛中國航班數目多的國際快遞公司;快遞服務城市1996年只有60個,現在發展到220個城市;1999年,聯邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業大田-聯邦快遞有限公司,雙方合作順利,配合密切,進一步推動了中國快遞業務的發展。聯邦快遞亞太轉運中心一期工程于1月16日在廣州花都區花東鎮奠基動工。亞太轉運中心已于在2008年10月投入運營。 聯邦快遞是個在中國設立洲際轉運中心的跨國貨運巨頭,它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運量以及白云機場實現騰飛的機會。
轉運中心建成投入使用后,起始階段每周將有228班貨機往返,其包裹分揀能力可以達到每小時2.4萬件。2008年12月開始,轉運中心承擔了原本設在菲律賓的亞太區轉運中心的業務。聯邦快遞一年就能為白云機場新增60萬噸以上的貨物吞吐量,以后將增加到80~100萬噸。
9月6日,國家公布,批準聯邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯邦快遞)和優比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯合包裹/UPS)經營國內快遞業務。
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