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今年報告的要點包括:公司通過在可持續發展方面的努力,大幅降低了包括燃油和能源方面的成本,同時大力提升了物資回收再利用方面的收益;聯邦快遞的車輛燃油效率提前實現了截至2020年提升20%的目標;以及持續對那些關注災難救援和防范組織提供資助。
聯邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創立,但在1973年遷往田納西州孟菲斯,因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務,但困難重重,初期出現嚴重虧損。但數年后,業務開始有所改善,到了1975年7月,公司首度出現盈利。1978年,聯邦快遞正式上市。
現時聯邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務,主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政 9600萬美元的風險投資孵化了聯邦快遞,也創下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月,聯邦快遞計劃開始削減往返的運能
聯邦快遞 (NYSE:FDX)是一家國際性速遞集團,提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務,總部設于美國田納西州。其商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。
2014年3月聯邦快遞日前在《財富》雜志公布的一項調查中,入選“全球受尊敬公司”榜單,列第8位,并且位居運輸行業首位。
聯邦快遞早于一九八四年收購在歐亞兩地均設有辦事處的貨運公司Gelco時,已有發展國際網絡的構思。一九八七年,聯邦快遞在夏威夷設立亞太區區域辦事處,將美國和客戶,以及前Gelco的營運設施聯系起來。一九八八年,聯邦快遞開辦直航至的定運服務。
如果聯邦快遞公司失敗了,人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮,雖然風險投資市場仍然會存在,但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息,聯邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區新建了第二個包裹處理站,進一步加強公司在該地區的市場地位。新處理站雇有員工20人,負責包裹攬收和投遞、路徑規劃以及相關行政工作。
聯邦快遞同業,基于以人為本的哲學,為員工建立和提供公開的內部溝通渠道及員工發展政策。
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