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新服務的推出將有利于中國和土耳其,尤其是中小型企業之間的業務的客戶。據來自中國的數字,中國和土耳其在2000年的貿易額為10億美元,與2008年年底,這一數字已增長12倍,達到USD12.57億元。對于2010年的個五年內,中國和土耳其之間的貿易總額為USD7.06億元,同比增長46.3%,去年同期。同期,從中國到土耳其的出口價值617億美元,同比增長39.5%,去年同期。事實上,中國已成為第16大出口市場和土耳其的第進口來源地。
這項新服務的優勢,在現有的裝運選項。目前,出貨需要在重新處理和發貨時間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時間至四天。這不僅節省了成本和減少對環境的影響,但也提高了供應鏈的安全性,減少了在運輸過程中損壞或丟失的風險。
“通過傾聽客戶,我們可以更直接的拼箱服務,在該地區迅速回應他們的要求,說:”梁啟元先生,執行官,北美,亞太,DHL全球貨運物流。 “通過這條航線上提供具成本效益的解決方案,我們可以進一步加強市場的服務,我們提供在中國和,并提高客戶的競爭力?!?br/>
,DHL全球貨運物流,中國公司執行官史蒂夫黃先生表示,這項服務將特別有利于公司在汽車,技術和服裝行業的經營。 “這項服務是依靠及時分發作為一個安全的供應鏈的一部分,為企業的理想選擇,”他說。 “特別是,我們希望中國汽車與時尚產業要通過這種直接的服務吸引到東京,以提高其產品的進入市場的時間?!?br/>
DHL已經是的散貨貨運代理公司之一,年銷量近200萬立方米。服務將加強DHL在中國已經強大的存在,并促進兩個的市場在亞太地區之間的連接。在今年7月,兩國之間的雙邊貿易達到164億美元,中國從進口增長44%,出口增長24%。
“明天的清潔天空 (CST) 的需求信號小組已將 SAF 證書概念開發為一種可行的解決方案?!邦A訂和索賠”機制是 SAF 證書的基本要素。我們需要像 Demand Signal 集團參與者 United Airlines 和 DHL Global Forwarding 這樣的者將概念付諸實踐,以便對其進行驗證并將其轉變為正式標準,”世界經濟塑造未來出行負責人 Christoph Wolff 表示。
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