中小企業和消費者在使用電子商務方面都日趨成熟，兩個群體都認為，大流行驅動的電子商務利用將繼續存在。十分之八的中小企業認為電子商務將在未來三年內在其業務中變得更加重要，十分之九的中小企業認為他們已經為迎接挑戰做好了充分的準備。80%的消費者表示，在過去三年中，電子商務在他們的總購買量中所占的份額更大，而71%的消費者認為未來還會進一步增加。
根據菲律賓的數據，隨著跨境電子商務的興起，到2030年，菲律賓出口額預計將達到6000億比索。宿霧一直是中米沙鄢地區的主要參與者之一，出口各種商品，如家具，食品，時尚配飾，玩具，貝殼工藝品，服裝等。

一、DHL的優勢在于網點多覆蓋廣，可達全球220個和地區。同時DHL的價格、服務和清關能力都比較放心，DHL相對于FEDEX,UPS,清關能力一點也不遜色,而且優惠的價格使得其相對的性價比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，DHL的優勢在于亞太地區,，澳洲,非洲等地區。 
二、FEDEX的服務雖說也不錯,不過其高昂的價格確實讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國、、、美國、墨西哥、加拿大等國，50公斤以上的大貨價格還是很優惠的。不過FEDEX如果涉及到貨損貨差的時候,很難得到相應的賠償,一般都以各種原因推卸責任。 
三、UPS確實是實力不錯的航空公司,其國際快遞和空運都有不錯的口碑,服務也很好,相對于DHL，UPS的優勢在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優勢，在西歐的清關能國力要比DHL、UPS 都要強，在歐洲市場占有率65％。但是價格方面的話，要比其他公司貴出很多。 
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價格實惠的，EMS業務不收取退件費用。深時效性快，一般4-7天可以到達客戶手中。EMS提供及時的追蹤查詢服務。

.國際海運：WANHAI、CHINA SHIPPING、CMA、NORASIA、P&O、MAERSK、COSCO等等；
集裝箱運輸：以、深圳、廣州國際港口為中心，輻射各大港口，承攬至地中海、歐洲、美加、中東、南亞等整柜集裝箱服務；配備內陸拖車、中港拖車和駁船接駁服務，為客戶提供靈活多樣的起運港口及船公司選擇；

DHL中外敦豪：時效3-5天到達，寄件人需支付燃油附加費，偏遠地區需支付偏遠地區附加費。DHL比較適合走小件，價格和實效都有優勢，有優勢的路線，東南亞，澳洲。
今年，學生團隊的任務是為以“可持續性”為核心的實體產品制定市場進入戰略，而德國是目標市場。由于消費者越來越關注產品對環境的影響，以及關于企業應發揮何種作用來幫助應對氣候變化的討論不斷升級，因此這一挑戰尤其及時。
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